Novas
-
Análise de xestión térmica dos motores de indución combinando un sistema de refrixeración por aire e un sistema integrado de refrixeración por auga
Grazas por visitar Nature.com.Estás a usar unha versión do navegador con soporte CSS limitado.Para obter a mellor experiencia, recomendámosche que utilices un navegador actualizado (ou que desactives o modo de compatibilidade en Internet Explorer).Mentres tanto, para garantir o apoio continuo, estamos...Le máis -
Que debo facer se o motor se quenta?
1. O espazo de aire entre o estator e o rotor do motor é moi pequeno, o que é fácil de causar colisións entre o estator e o rotor.En motores medianos e pequenos, o espazo de aire é xeralmente de 0,2 mm a 1,5 mm.Cando o espazo de aire é grande, a corrente de excitación debe ser grande, polo que afecta...Le máis -
Move as túas pequenas mans e mantéñase lonxe das molestas fallas motoras?
Move as túas pequenas mans e mantéñase lonxe das molestas fallas motoras?1. Non se pode arrancar o motor 1. O motor non xira e non hai son.O motivo é que hai un circuíto aberto bifásico ou trifásico na fonte de alimentación ou enrolamento do motor.Primeiro comproba a tensión de alimentación.Se hai...Le máis -
Por que os motores eléctricos teñen máis probabilidades de queimarse agora que no pasado?
Por que os motores eléctricos teñen máis probabilidades de queimarse agora que no pasado?1. Debido ao continuo desenvolvemento da tecnoloxía de illamento, o deseño do motor require un aumento da potencia e un volume reducido, polo que a capacidade térmica do novo motor é cada vez máis pequena, e o ove...Le máis -
Oito tipos de razóns de fallo da bobina do motor?
Cando o motor está nun estado de traballo anormal (incluíndo os aspectos eléctricos, mecánicos e ambientais), a vida útil da bobina do motor acurtarase seriamente.Os motivos do fallo do fan coil son: perda de fase, curtocircuíto, posta a terra da bobina, sobrecarga, bloqueo do rotor, desequilibrio de tensión,...Le máis
